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直喷将是未来这两类电喷发动机搞不清楚你就OUT了

| 2019-08-12 阅读 300

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今天跟大家聊一个稍微技术点的问题,我身边经常有朋友跟我聊天:你看这车,用的直喷,另一辆车是电喷,这个直喷肯定比电喷好啊!

每次看到这个问题,我都得先纠正一下,这个电喷的意思就是每次喷油,都是靠电脑来控制压力还有喷油量,相比于早些年的化油器,控制的更加精准燃油的利用率也更高。那你觉得,直喷就不用电脑控制喷油了吗?肯定也得用啊!所以直喷按理说,也是电喷。

那直喷之外的燃油喷射方式叫啥呢?稍微讲究一点的话,应该叫多点歧管电喷。直喷跟多点电喷最大的区别有两点,第一点,就是喷油的位置不一样。直喷是直接把燃油喷入气缸,而多点电喷,则是喷到进气歧管里,雾化的燃油经过发动机的吸气冲程,进入气缸中。第二点不同就是两者的喷射压力不同,直喷的喷射压力要远高于多点电喷,因为直接喷入气缸内的燃油扩散条件不是太好,所以要尽可能的雾化燃油,让汽油分子尽可能的小,从而保证更加充分的燃烧。

 

喷油位置喷油压力的不同就使得两款发动机有着不同的特点。直喷发动机,由于汽油雾化更好,喷油量控制的更加精准,使得燃油燃烧的更加充分,燃油利用率更高,落实在实际体验上,就是同排量的发动机,采用直喷技术的动力更强。但是,正是因为喷油嘴在气缸内,使得这个喷油嘴容易受到积碳的影响,所以直喷发动机相对而言对油质要求更高,这里说的油质不是标号啊,是燃油的品质。另外呢,直喷发动机需要定期使用燃油添加剂来减少积碳对喷嘴的影响。所以,直喷发动机是一个更需要善待呵护的大宝贝,需要投喂更精细的食物以及更好的保养品。

 

而多点电喷的车型呢,因为喷油嘴不在气缸内,所以这个环境啊,相对于直喷要好很多。所以多点电喷要比直喷皮实,也不怎么挑粮食,也不用特别的营养品。所以,对于车主而言,操心操的会更少点。

另外,再普及一个知识点。多点电喷里的多点是啥意思呢?

我们都知道现在的汽车都是多缸的,每一个气缸在吸气的时候,都需要喷油。在很老很老的车型里,一台发动机的喷油嘴都布置在一个位置,所以这种喷油方式叫单点电喷。现在的车型呢,都是每一个气缸配一个喷油嘴,所以就叫多点电喷。这是个知识点啊,大家得记住,跟朋友吹牛的时候,没准儿能用上。

 

最后,作为一个消费者,到底该买哪种车型呢?从发展趋势来看,直喷是未来,以后会有越来越多的车型用上直喷发动机。毕竟,直喷发动机在参数上真的是做的非常漂亮。但是,从实用性的角度来看,直喷相比于传统歧管喷射并没有什么优势。所以,如果你对性能要求不高,就想要一辆可靠耐用的代步工具,那我觉得传统多点电喷的车型要比直喷更适合你,毕竟技术更成熟养护更容易。反之,如果你对一台车的动力要求高,那...你不选直喷也没办法,现在几乎所有高性能的发动机都用上直喷技术,正所谓鱼和熊掌不可兼得,根据自己的需求,尽可能的找到适合自己的就OK了。

 


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